Caracterización de las Baterías de Ion Litio para la Construcción de una Lancha Eléctrica con Recarga Basada en Sistemas Fotovoltaicos para las Islas Flotantes los Uros.

La aplicación de baterías acopladas a sistemas de conversión de energía renovable para la movilidad dentro del lago Titicaca ayudará en gran medida a superar algunos de los retos tecnológicos para el sistema de transporte en el lago (lancha eléctrica), como la difícil accesibilidad a puntos de carga, y de coste, mejorando sus capacidades técnicas instaladas dentro de la Isla los Uros con sistemas fotovoltaicos. Además, su aplicación tendrá un efecto inmediato en la salud de los ciudadanos debido a la disminución de las emisiones de gases de efecto invernadero a la atmósfera, así como otros contaminantes. Por lo que este trabajo se encontrará centrado principalmente en la identificación de los distintos agentes que propician el envejecimiento de las baterías de ion-litio. Para ello, se realizará un estudio acerca de la influencia que factores como la temperatura, o las condiciones de carga/descarga tienen en la degradación de las baterías basada en la metodología de Kalman Extendido Adaptativo (AEKF); el estado de carga de la batería (SOC) es un elemento importante en la supervisión de los procesos de carga y descarga de la batería de Litio. Conociendo el estado de carga de la batería se puede controlar su estado de operación y evitar la sobrecarga (overload) y la sobre-descarga (underload), aumentando su vida útil. El estado de carga es función de los parámetros internos de la batería, voltaje, corriente, la temperatura y el nivel de envejecimiento. Con todo este conocimiento se pretende establecer un protocolo de ensayos que permitan caracterizar el funcionamiento interno y el envejecimiento de una batería, para posteriormente aplicar esto a un modelo de simulaciones con el cual se pueda estudiar la respuesta de dicha batería bajo diferentes condiciones sin necesidad de degradarla completamente.